達到中國的WLTP和RDE汽車排放和燃油經濟性要求

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中國的排放和燃油經濟性要求

作為解決中國污染和空氣質量問題的一項工作，中國的監管部門快速采用更加嚴格的要求，做出汽車和其他輕型車輛排放和燃油經濟性標準規定。隨著歐盟推出相關監管模式，現在中國也在國內大部分地方推行國五排放法規，在限值、測試周期和大部分其他參數方面，與歐5要求非常相似。但是，在2016年12月，中國國家環保部（MEP）簽署最終版本的中國國六汽油和柴油汽車標準。新法規計劃分兩個階段實行，6a和6b分別于2020年和2023年實行，將確立全球最嚴格的一些排放要求。

什么是中國國六標準，為什么如此重要？

中國6a汽車排放標準于2020年生效，大部分根據歐盟排放標準改編而成，大體上與歐6標準一致。主要區別在于，中國6a標準中對汽油和柴油汽車的限制相同，而且不需要執行冷啟動測試。

但在中國6b標準于2023年實行之時將迎來更大的挑戰，中國6b標準的目標是較之歐6烴類排放降低50%，氮氧化合物（NOx）減少40%，顆粒物質（PM）減少33%。另外，中國6b增加了一氧化二氮（N2O）限制，而且采用加州OBD II法規中的車載診斷（OBD）要求。

中國6a和6b測試必須遵守全球統一的輕型車輛測試程序（WLTP）中的詳細程序。該程序是全球技術法規15 (GTR 15)中的一個核心部分，而且該法規于2014年3月由歐盟、中國和其他9個國家批準。GTR15的目標是提供全球統一的測試程序，以可重復和可復現的方式進行各種污染物排放量以及燃油和耗電量評估。

最終，結合WLTP在中國的采用，國六標準將要求制造商開發新的方法和技術，減少排放并最大化燃油效率。另外，盡管WLTP的目的是統一排放測試程序，但是各個測試實驗室以及不同國家的測試實驗室之間采用的實際測試政策不同，可能造成相同車輛測試結果不同。

在這里查找中國6a和6b標準排放類型1測試概述以及歐6和國六RDE要求比較。

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TÜV南德的認可一流測試設施分布在全球各地大型汽車開發中心附近。每個測試設施配備精良，可執行乘用車和商務車及摩托車所需的所有基本排放和燃油消耗測試，包括在SHED室中的蒸汽排放測試和滑行測試，以確定在實際條件下的行駛阻力。測試按照國家法規和國際標準執行，包括國五和中國6a/6b以及WLTP，及所有適用的行業要求。

TÜV南德也在與中國、韓國、日本、臺灣和美國的合作測試實驗室基金合作，更加密切協調排放測試程序。目標TÜV南德輪詢調度測試計劃的目的減少影響測試結果的參數數量到可能的程度。這種方法最終將有助于確保多個實驗室對相同車輛執行的排放測試結果的一致性。

采用我們的輪詢調度測試計劃，TÜV南德為全球各地的汽車制造商提供統一排放和燃油效率測試，減少新車型號獲得全球監管審批的時間和成本。輪詢調度測試計劃是TÜV南德一百年長期承諾為汽車行業提供創新計劃和測試解決方案以應對其監管合規挑戰的一個范例。