中國/北京 9月17日， 第三方檢測認證機構TÜV南德意志集團（以下簡稱“TÜV南德”）受邀出席2022世界智能網聯汽車大會。TÜV南德全球交通服務事業群首席技術官、國際智能網聯汽車合作聯盟（以下簡稱“IAMTS”）聯合創始人及執行主席Alexander Kraus于《雙碳目標與未來出行》主題峰會發表主旨演講。Alexander Kraus通過歐盟“零”愿景框架這一切入點解析了全球智能網聯汽車技術法規發展路徑，并以TÜV南德親身參與國際組織的經驗對這一發展路線圖做出展望。本屆大會以“智能加速度·網聯新生態”為主題，圍繞創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，從政策、技術、應用、市場、金融等維度出發，聚焦智能網聯汽車產業發展熱點，旨在通過打造全球化智能網聯汽車平臺，全力推動智能網聯汽車高質量發展。
（TÜV南德全球交通服務事業群首席技術官、IAMTS聯合創始人及執行主席 Alexander Kraus受邀作主題演講）
隨著網聯化、智能化技術加速演進，智能網聯汽車已邁入發展關鍵期。然而，目前全球各主要汽車市場對于高水平自動駕駛及其過渡產品的道路交通法，認證法規及測試標準均有不同的認知及實踐。“協調全球公認的監管要求及標準化測試方法，是保障自動駕駛汽車安全可控發展的關鍵基石。” Alexander Kraus指出，“雖然，實際道路測試是自動化技術認證過程中不可或缺的要素之一，但它對于驗證這一技術的操作有效性而言是低效的。這就意味著需要將虛擬仿真與物理測試相結合，并建立客觀且具有行業共識的智能網聯汽車測試框架，為產業加速發展提供規范支撐。”
隨著自動駕駛和功能的快速部署，汽車行業正處于向數字時代的轉型中。因此，從安全的角度來看，需要新的框架以及更復雜的法規和要求。使用傳統型式批準模式，會導致成本高、時間長、改進緩慢、可控性低、使用區域有限且靈活性低等問題。
鑒于此，TÜV 南德正積極探索一種全新的數字解決方案，通過虛擬仿真來驗證軟件更新OTA的安全性。“Digital Approval針對L3級以上自動駕駛車輛的審批，使整個過程更透明和高效。同時根據持續開發、優化和提升車輛安全狀態的原則制定一個實用性方法和標準。這一過程通過實時準確地數據處理和軟件更新來實現，并在整個生命周期內結合虛擬仿真進行驗證。” Alexander Kraus進一步闡述，“在這些方面，使用虛擬測試而不是物理測試大大降低了時間和成本，并為軟件更新OTA的實現帶來了更高的靈活性。在此期間數據的傳輸和處理是安全且端到端的，因此參與者可以根據當前適用的當地法規法律要求進行開發和部署。”
為了在全球范圍內更加高效地探討差異性以及共享從實際測試驗證中取得的復雜信息，以加速智能網聯汽車測試驗證技術的協同發展，TÜV南德于2019年聯合中國汽車技術研究中心有限公司（CATARC）、國際自動機工程師學會（SAE）、國際交通創新中心（ITIC）等機構發起成立國際組織IAMTS。目前，聯盟已吸納了涵蓋汽車研發制造企業、智能駕駛領域系統及零部件供應商、學術研究機構、測試認證與國際標準化組織等33家成員單位加入，合作足跡遍布全球。
“IAMTS的目標是為了整合全球資源，構建智能網聯汽車合作框架，建立自動駕駛汽車場景大數據庫，共享虛擬仿真及場地道路測試資源，通過創造一個可持續的未來測試生態系統，為智能網聯汽車提供公正互認的測試評價方法和結果。” Alexander Kraus介紹道：“聯盟專注于具體務實地處理相關問題，提供解決方案。成員通過參與IAMTS合作項目，能夠交流最佳實踐經驗，共獲發展。”
目前，由TÜV南德參與編撰的IAMTS首個最佳實踐《虛擬仿真測試工具鏈的綜合驗證方法》及白皮書《針對高級別自動駕駛車輛的全球測試場景方案》已正式發布。“這些規范文件的問世不僅是工作組成員共同努力的成果，也是對IAMTS成立的使命與愿景的最佳詮釋。” Alexander Kraus如是說。
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