走向全球

2009——零排放汽車愿景

從第一批工業公司成立至今，技術監督協會一直都是新技術的先行者。

在2009年，TÜV南德繼續這一傳統并為電動汽車推廣提供支持。TÜV Hanse GmbH（2004年并入集團旗下）制定了詳細的電動汽車檢驗產品目錄，TÜV南德慕尼黑設計了全球首項鋰離子電池電動汽車動態碰撞測試。

在2010年，TÜV南德對純電動汽車執行首次總體檢驗并對某電動汽車完成了首次歐盟范圍的認證流程。在2009年，公司設定了一項宏偉的目標：成為電動汽車電池測試領域的全球市場先驅。

2006——國際化里程碑

在前聯邦經濟技術部部長Michael Glos的參與下，TÜV南德意志集團完成了公司有史以來最大的收購。

2006年3月，公司收購了新加坡PSB集團。考慮到PSB在東南亞的強大地位，特別是在管理體系和產品測試領域，此次接管堪稱集團在亞洲業務擴張的一次重大里程碑。

一年后，又為 公司在亞洲未來的發展奠定了基礎：在TÜVTÜRK的名義下，TÜV南德及其兩個區域合作伙伴開始在土耳其建立一個涵蓋200個車輛服務中心的網絡。該創舉旨在從2009年開始讓整個土耳其國家的1200萬注冊機動車完成總體檢驗（依據德國型式）。

2001——八邊形

雖然很多汽車司機的車上仍貼有六邊形檢測標貼，但自20世紀90年代，TÜV南德意志集團率先在醫療產品上使用藍色八邊形標志。

這一徽章在2001年成為正式的公司徽標。五年之后，這個八邊形被賦予了立體造型，增加了陰影效果。

八邊形徽標也在全球得到廣泛接受。“八”在西方是一個積極的數字，在中國則是一個幸運數字。九宮格鍵盤中，“TUV”字母也都在數字“8”上。

1998——TÜV南德意志集團正式上線

TÜV南德意志集團從1998年開始出現在互聯網中：集團網站tuev-sued.de與專業的虛擬服務中心同步推出。

除了其他服務，車主現在能夠注冊集團總部網站申請總體檢驗和排放測試，充分縮短等待時間。TÜV南德學院（1986年成立）提供的研討會現在也可在網上獲取。

在這樣一個時代，很多公司把他們的網站作為一個提升形象的名片， TÜV南德也利用了主宰如今數字化領域的互聯網的互動性能。

1996——TÜV南德意志集團成立

擁有8500名員工和14億德國馬克年銷售額，最大的技術監督協會在德國成立。

1996年1月1日，TÜV巴伐利亞和TÜV西南合并創立TÜV Süddeutschland AG （自2005年起稱為TÜV南德意志集團）。根據于同年3月舉行的成員大會上做出的一項決議，TÜV Hessen成為新公司旗下子公司。

Karl Eugen Becker博士擔任新成立的上市公司首席執行官，也是合并的主要締造者，他想要繼續擴張公司規模，尤其是在海外。

我們的戰略是成為安全相關服務領域的領航者，作為合作伙伴陪伴客戶發展，提出相關建議，為其帶來競爭優勢。”Günter Häfner在創建新組織的開創性組織架構方面起到了決定性的作用。

1991——亞洲和美國

產品相關服務促進了海外業務的進一步發展。在德國實現增長的同時，第一批亞洲子公司于1994年相繼在香港、日本、臺灣及韓國成立。

同時，還在北美洲成立了子公司，比如在加州、馬薩諸塞州和俄勒岡州成立了TÜV產品服務公司，并在圣地亞哥成立了Emaco Product Service Inc.產品服務公司。

1990——重建及合并

在1990年3月，東德技術監督局的前雇員重新成立了薩克遜檢驗協會（Sächsische Überwachungsverein）。該協會最初于1878年在開姆尼斯創立，當時的名稱是TÜV開姆尼斯（后來著稱的TÜV薩克森）。

重新成立得到了TÜV巴伐利亞的支持，而且雙方朝著合并努力并在1992年完成了合并。在1990年，也就是德國重新統一的那一年， TÜV巴登和TÜV斯圖加特也經歷了同樣的合并流程，這兩個檢驗協會的合并誕生了TÜV西南——這是很多企業和決策者長期一直期望看到的結果。

1989——TÜV產品服務有限公司

Wolfhart Hauser領導編制的一份備忘錄中記載，TÜV巴伐利亞在1988年提出了“全球認可”的理念。這一概念遭到了懷疑，甚至是在公司內部，但是Hauser沒有打消念頭。

他鼓勵德國TÜV實體共同成立一個組織，活躍在單獨業務的傳統監測領域以外。目的是為國際公司提供獨特的服務，這樣他們僅需與一個認證合作伙伴合作，并讓他們的產品進入全球市場。

這一概念得到了Karl Eugen Becker博士的大力支持，自1983年以來，他帶領著TÜV巴伐利亞取得了巨大的成功并完成了現代化轉型。這為TÜV Product Service GmbH的創立奠定了基礎，而且該公司作為TÜV巴伐利亞、漢諾威和黑森的合資企業于1989年投入運營。

1983——慕尼黑新總部

80年后，TÜV巴伐利亞搬離位于慕尼黑施瓦賓區凱撒大街的協會大樓，并搬遷到位于韋斯滕德大街的新總部，也是如今TÜV南德意志集團的公司總部所在地。同時，一座現代化的測試中心在附近的里德勒大街揭牌。

搬遷旨在傳達提升客戶支持的文化轉型。

1980——標準化培訓

在1979年，TÜV巴登、巴伐利亞、薩爾和斯圖加特組織決定在德國南部創辦一個TÜV培訓學院。

該中心于1980年1月1日投入運營，很快證明標準化培訓和繼續教育具有諸多優勢。

研討會參與者從其各自的經驗中相互受益，而且共享課程幫助消除了區域偏見。

1977——安全檢測

滑雪板固定裝置是一種非常復雜的精細產品。設計錯誤或生產缺陷會造成致命事故。但是，可靠的質量檢驗需要測量實驗室具備體育醫學領域的淵博知識，如何為用戶提供相關指南？

這是機智的TÜV巴伐利亞員工自我發問的一個問題，特別是他們從事的是提倡“消費者安全”的事業。德國聯邦勞工部想出了廣受認可的“認證安全”專用章創意（Geprüfte Sicherheit - GS）。

這并不是一個新概念，但由于各行業、協會、測試機構和決策者之間未達成一致意見，之前建立一個綜合認證專用章的所有嘗試都以失敗告終。

但是這一次，這項舉措成功了：在1977年冬天至1978年，GS徽標展示在西德商店中的成百上千的滑雪板上。很快，機動車“TÜV標貼”成為了消費者常看到的一個標簽。

1969——第一家子公司

雖然TÜV被公認為向工業化工廠提供車輛檢驗和專家服務，減輕了政府負擔，但是TÜV往往在私營領域不被重視。

盡管如此，在二十世紀六十年代末，TÜV巴伐利亞為開放自由市場的商業模式奠定了基礎，這也是如今的TÜV南德意志集團的經營方式。

在1969年，該協會收購了1926年創立的巴伐利亞農業電氣化咨詢機構Elektroberatung Bayern GmbH (EBB)。通過此次收購，一家德國的TÜV通過子公司成為這一競爭市場中的參與者之一。

1964——海外業務

20世紀60年代，出于各種原因，集團需要擴張業務到德國和歐洲以外。

TÜV專家們需要定期從國外回到德國，協助闡明技術缺陷，尤其是受影響的設施是由德國公司供應的情況下。

例如在1964年，TÜV巴伐利亞的專家們前往南非對一起涉及到纜車的事故展開調查。

TÜV巴登的專家們經常前往法國，以便于就計劃進口到西德的車輛生成樣品報告。