電動汽車電池國際認證 | 動力蓄電池（XEV電池）型式審批

TÜV南德積極支持xEV電池和電池系統的OEM驗證其產品的安全性和性能，在全球主要市場成功通過相同審批程序。對所有電動汽車電池設計中必須解決的關鍵安全問題和性能問題，以及適用于歐盟、美國、中國和全球其他主要電池市場的電動汽車電池系統的特定要求，我們的審批專家都有深入的了解。

動力蓄電池的審批是什么意思？

任何希望在歐洲或其他國際市場上銷售動力蓄電池（或以其為動力的車輛）的制造商都需要獲得相關部門的電池審批。這一程序也稱為認證。因此，對于xEV電池和電池系統的生產商來說，他們的產品能否被接受，取決于能否證明產品符合全球主要汽車市場的監管機構所規定的要求和標準，如聯合國歐洲經濟委員會第100號法規（ECE R 100）。

聯合國世界車輛法規協調論壇和聯合國歐洲經濟委員會第100號法規。

聯合國世界車輛法規協調論壇成立于20世紀50年代初，負責協調所有類型車輛和車輛部件認證的全球技術要求和認證協議。有50多個國家簽署了《1958協定》，該協定為世界論壇活動提供了法律框架。簽署國包括全部歐盟成員國，以及澳大利亞、新西蘭、日本和泰國。

聯合國歐洲經濟委員會第100號法規是國際公認的用于xEV的可充電儲能系統（REESS）的標準。ECE R100的第二次修訂提供了一套擴展的適用于REESS和可充電電池組的具體測試。

為什么電池認證很重要？

隨著全球范圍內的先進新能源汽車（xEV）市場不斷擴大，開發商和原始設備制造商（OEM）面臨著越來越多的關于可充電電池系統安全和性能的法規和標準。盡管這些法規中有許多類似的考慮，但也有重要差異，這是必須充分考慮到的。

未經型式審批的動力蓄電池不能投放到全球市場。因此，對于電動汽車和混合動力汽車動力蓄電池的制造商來說，根據ECE-R100和其他全球法規進行型式測試至關重要。

獲得動力蓄電池的型式審批為制造商帶來了多種好處：

在獲得世界論壇簽署國之一的監管機構頒發的ECE R100型式審批后，您的動力蓄電池可以在其他簽署國合法進口、銷售和使用。
動力蓄電池測試可以及早發現問題，這樣您就可以在生產前實施重新設計，避免高昂的返工和延誤市場準入。
確保動力蓄電池的安全，以增進客戶對您的電池產品的信心。

TÜV南德全力支持動力蓄電池的型式審批過程。

TÜV南德有豐富的經驗，可根據聯合國歐洲經濟委員會第100號法規和其他國際標準和法規（如FMVSS 305、GB 18384-2020、GB 38032-2020和GB 38031-2020）進行動力蓄電池審批測試。我們的測試實驗室配備了最先進的測試設備，可根據您所要求的國家法規測試動力蓄電池。TÜV南德的技術人員還參與了電池安全標準的制定，充分了解所有法規的發展和即將發生的變化。

在進行測試后，TÜV南德作為技術服務部門會編制必要的技術報告，并協助處理與監管機構的審批程序（認證）。這為制造商提供了實現動力蓄電池型式審批的一站式解決方案。

我們的動力蓄電池審批服務

TÜV南德積極支持xEV電池和電池系統OEM拓展國際市場，助其滿足全球主要市場的技術規范和安全要求，以成功投放全球市場。我們的服務范圍包括：

法規解讀
文件審查
交付技術報告
大多數主要市場的型式審批的測試和認證
全面的認證支持

我們提供符合各種法規的電池認證支持

電動汽車電池國際認證

動力蓄電池在歐盟的型式審批
除了證明符合ECE R100的要求外，xEV電池OEM仍必須通過一系列復雜的步驟，才能成功地使其產品獲得歐盟的型式審批。

這些步驟包括：
- 選擇該指令授權的三種測試審批途徑中的一種。
- 準備和組裝所需的文件（在法規中稱為“信息文件”），其中包括xEV電池的詳細規格、圖紙、照片、測試報告和其他必要的技術資料。
- 根據UNECE的型式審批程序，授權的“技術服務機構”需要執行或目擊測試，并向指定的交通部報告測試結果。審批機構再對測試結果進行審查和認可，然后分配一個注冊號碼和E-mark標志。TÜV 南德是被九個交通部所認可的“技術服務機構”。
我們的實驗室有能力進行ECE-R100高壓動力蓄電池的所有測試。提供以下具體測試：
- 振動測試
- 溫度沖擊測試
- 模擬碰撞測試
- 機械擠壓測試
- 火燒測試
- 外部短路保護測試
- 過充保護測試
- 過放保護測試
- 過溫保護測試
除了根據ECE-R100.02進行測試外，我們還可以根據ECE-R10 Rev.6進行電磁兼容性（EMC）測試，并根據ECE-R136提供輕型電動汽車（LEV）的測試。
北美地區的動力蓄電池型式審批

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）制定車輛標準，旨在建立符合美國法律的機動車要求。有50多項單獨的美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）涉及各種各樣的汽車系統和零部件。

FMVSS 305（電動汽車：電解液溢出和電擊保護）是xEV電池系統制造商必須自我認證的標準。FMVSS 305要求的自我認證必須基于可信的測試數據，大多數OEM依靠第三方測試機構來進行必要的嚴格測試，以驗證合規性。TÜV南德是您的測試伙伴，為您提供所有需要的電池測試。
中國的動力蓄電池型式審批
2020年初，中國工業和信息化部（以下簡稱“工信部”)就發布了三項針對xEV及其電池的新國家標準。新標準是中國政府為使本國的要求與國際法規和標準（包括UN GTR 20聯合國全球統一汽車技術法規--電動車安全技術法規）更緊密地接軌所做的努力。

新的強制性標準有：
- GB 18384-2020，電動汽車安全要求；
- GB 38032-2020，電動客車安全要求；
- GB 38031-2020，電動汽車用動力蓄電池安全要求，專門針對電池單體和電池整包。
在中國，xEV電池的認證過程需要使用工信部認可的第三方測試實驗室。我們在這方面向您提供支持。
其他主要汽車市場的動力蓄電池型式審批

韓國

韓國以前采取汽車零部件的自我認證，但在2011年韓國政府加大了監管力度以確保零部件的產品安全。因此，韓國現在要求xEV電池和電池系統的OEM對其產品進行測試，以驗證其是否符合相關的韓國機動機動車安全標準（KMVSS）的電池組測試要求。然后，由此生成的測試報告用于支持韓國運輸安全局（KOTSA）對xEV的認證。

泰國

泰國已經采用了審查和審批汽車零部件的型式審批程序。泰國陸路運輸部（DLT）已采用聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）法規用作制造商和進口商獲得DLT汽車認證的T-Mark所必須達到的標準。這是在泰國合法銷售汽車零部件的要求。然而撰寫本文件時，尚未出臺強制遵守這一要求的時間表。