鐵路信號系統

CCS（控制、指揮和信號）涉及車載和軌旁結構及設備，用于確保列車安全運行和移動、鐵路交通得到管理，并保持列車之間的距離。

將現有信號系統升級為ETCS（European Train Control System）等更先進技術，不僅需要改造多條鐵路線，還需要對機車車輛進行改裝，以適配所謂車載單元（OBU）。對于鐵路運輸公司、車輛所有者和供應行業而言，處理這類項目的高度復雜性可能頗具挑戰。

為幫助實現這一目標，TüV南德為鐵路控制、指揮和信號系統及部件提供廣泛的驗證、評估和認證服務。

工業數字化進程正日益影響鐵路領域，重點集中在控制-指揮和信號子系統。此外，European Train Control System (ETCS)、GSM-R向5G Future Railways Mobile Communication System (FRMCS)的遷移，以及Automatic Train Operation (ATO)等產品的自動化和標準化程度不斷提高。這些進程有助于提升鐵路系統面向未來的發展能力。同時，由此產生的新要求和遷移方案，也給鐵路企業帶來了新的挑戰。

為管理這些及其他復雜問題，您可以借助TüV南德作為獨立第三方提供的支持服務。當我們支持您對鐵路信號系統和技術進行驗證與評估時，您即可有效確保并記錄系統符合安全要求。

我們的服務支持您在鐵路項目中滿足所有必要的安全、性能、質量和互操作性目標。

TüV南德在鐵路領域擁有近半個世紀的經驗。作為全面的鐵路服務提供商，我們作為鐵路安全評估機構享譽全球。德國以及其他歐洲和國際主管機構認可我們的許多專家為評估員。我們的法規專業能力涵蓋對相關鐵路標準的深入理解。

我們覆蓋鐵路信號的所有領域（例如聯鎖系統、CBTC系統、人機界面系統、計軸系統、ATP系統）以及所有列車類型（高速、常規、有軌電車、輕軌系統、地鐵）。我們的專業能力聚焦驗證、獨立安全評估、認證和培訓。我們覆蓋鐵路基礎設施信號系統所采用的所有先進技術，從繼電器驅動系統到完全軟件控制系統（微型計算機、FPGA）以及標準工業可編程邏輯控制器（PLC）。

憑借在鐵路領域的長期經驗和廣泛資質，TüV南德是鐵路基礎設施信號系統各方面的合作伙伴。我們依托經驗豐富且資質卓越的專家團隊和定制化工具，從系統部件到復雜的大型基礎設施項目，在各個層面提供專業支持。TüV南德憑借作為Notified Body、Assessment Body以及多個歐洲國家Designated Body所獲得的認可資質提供服務。我們的服務包括：

驗證——TüV南德為您提供通用產品和通用應用，以及軟件和系統層面特定應用的獨立（安全）驗證。

檢測——我們專注于鐵路信號、通信和電氣系統的方案驗證和驗收測試。憑借全球專家網絡，我們可在全球范圍內提供所有這些服務。

評估——作為依據DIN EN ISO/IEC 17020認可的A類檢查機構，TüV南德按照歐洲標準（EN）、國際電工委員會（IEC）標準以及適用于軌旁和車載設備的所有相關規范，作為獨立安全評估機構（ISA）對通用產品、通用應用和特定應用開展安全評估。

獨立質量和安全管理審核——我們提供的服務還包括依據IEC 62443標準，對通用產品（GP）、通用應用（GA）和特定應用（SA）開展網絡安全（IT安全）評估。

認證——作為認可的認證機構（依據DIN EN ISO/IEC 17065），我們可按照相關行業安全標準對您的產品進行認證：例如依據EN 5012x標準系列和/或相應IEC標準，進行TüV南德-Mark認證。

EC符合性評定和EC驗證——TüV南德作為認可的Notified Body以及EISENBAHN-CERT（EBC）的合作伙伴，根據現行有效的歐盟理事會指令，對互操作性組成部分開展符合性評定，并對鐵路系統控制—指揮和信號（CCS）子系統進行EC驗證。

培訓——我們經驗豐富的專家面向各種技術設備開展培訓，重點涵蓋信號和安全系統，例如鐵路信號基礎、ETCS、網絡安全以及CENELEC/IEC標準。

ETCS改裝

歐盟關于泛歐鐵路系統互操作性的指令，是線路和機車車輛裝備的基礎。為實現歐洲列車控制系統（ETCS）的全面推廣，除多條鐵路線需要進行改造外，列車還必須安裝或升級所謂的車載單元（OBU）。此類改裝項目對鐵路運輸公司、車輛所有者和供應行業而言可能復雜且具有挑戰性。

良好的監控非常重要，可及時識別偏差，并在項目早期啟動相關對策。這有助于確保項目按計劃推進，提高解決方案的質量和可用性，并避免進度和成本超支。TüV南德協助管理這些具有挑戰性的改裝項目。

為TüV南德列車控制系統評估準備的文件，是車輛成功獲準運行的另一個關鍵基礎。我們致力于幫助鐵路車輛高效完成準入。

我們基于部件和車輛（子系統層面）的國家和歐洲要求開展適當評估，從而擔任Notified Body（NoBo）、Designated Body（DeBo）和Assessment Body（AsBo）。

在ETCS車載系統方面，我們熟悉升級和改裝項目的階段和項目結構。我們可協助您開展在各種ETCS車輛裝備項目中被證明對成功至關重要的活動，并幫助您確保這些活動得到重點落實。

GSM-R改裝

全球移動通信系統—鐵路（GSM-R）是一項國際無線通信標準，用于鐵路專用通信。它用于ETCS Level 2和Level 3運行中的軌道—列車通信，以及列車司機與鐵路交通控制中心之間的語音通信。然而，由于GSM-R容易受到干擾，聯邦政府資助將現有GSM-R無線電模塊替換為抗干擾設備，并安裝適用的濾波器。

列車運營商、制造商和鐵路運輸公司必須確保升級后的GSM-R無線電模塊具備符合ETSI TS 102 933-1標準或法規（EU）2016/919要求的抗干擾能力。該法規涉及歐盟鐵路系統控制—指揮和信號（CCS）子系統互操作性相關的技術規范。我們的專家評估您的現代化或新建系統，確保您的車輛具備互操作性，并能夠安全、無運行限制地運行。

我們的全球專家網絡參與世界各地的多個項目，在評估配備語音通信無線電設備的車輛方面擁有豐富經驗。這些車輛大多為多系統機車，也包括動車組，例如雙層列車。在相關項目中，我們不僅作為CCS和Locomotives and Passengers（LOC&PAS）的NoBo提供服務，也作為DeBo和AsBo提供服務。