攜手TüV南德開展檢測認證服務
攜手我們開啟您的機車車輛檢測之旅。
什么是機車車輛檢測？
機車車輛檢測包括對鐵路車輛和部件進行物理檢測，以確保其滿足安全、性能和法規標準。這包括在真實條件下對機車車輛和單個部件開展實驗室和線路測試。
TüV南德等獲認可的檢測實驗室通過脫軌、沖擊碰撞等不同場景對機車車輛和鐵路部件進行測試，以評估其耐久性和安全性。我們基于對鐵路檢測最新進展的深入理解開展檢測，例如仿真技術進步、檢測方法改進和法規要求提升。
機車車輛檢測為何重要
機車車輛檢測可確保機車車輛和鐵路部件均符合相關全球標準和法規的安全要求。
通過在真實運營條件下以及脫軌安全測試、鐵路碰撞測試或沖擊測試等極端場景下開展物理測試，可獲得有價值的測試結果和參考信息。測試完成后，您可將這些結果作為投入運行批準、認證或必要改進的依據。
此外，機車車輛檢測有助于在開發流程早期識別安全問題和性能薄弱環節。這可幫助您避免機車車輛開發和投用中的高成本返工與延誤。
現代技術和仿真方法的集成既帶來機遇，也帶來挑戰。雖然這些技術可提高檢測準確性和效率，但也需要大量投資和專業知識。您需要應對將新技術集成到現有檢測流程中的復雜性。同時，對人員進行充分培訓以有效利用這些先進技術也至關重要。
另一項挑戰在于鐵路車輛和鐵路部件種類繁多，從高速列車到貨車不等。每類車輛或部件都可能有特定檢測要求和性能標準，因此需要針對每類機車車輛采用專業知識和定制化檢測方法。
TüV南德如何助您開展鐵路車輛、鐵路基礎設施或鐵路部件檢測
TüV南德深刻理解法規要求，并擁有機車車輛和鐵路部件檢測專業能力。
我們的機車車輛和部件檢測設施位于德國Halle/Saale、G?rlitz和Berlin，以及瑞士Winterthur。
在G?rlitz場地，我們配備了面積約50,000 m²的檢測設施，允許速度最高達60 km/h。該速度范圍足以覆蓋多種測試場景。我們在Halle/Saale、Berlin和Winterthur (CH)分支機構，為全球客戶對各類鐵路車輛開展線路測試——從輔助車輛到高速列車，覆蓋運行動態、制動、疲勞強度、受電弓、聲學、機械動力學、空氣動力學、強電和電磁兼容性。對于這些測試，我們使用公共鐵路網絡或非公共測試基礎設施（試驗環線）。
除檢測您的鐵路車輛和部件外，我們還可為您的車輛和部件開展開發測試。我們評估現代檢測方法與仿真的集成，以及受電弓與接觸網之間的相互作用。
我們的專業能力使我們成為值得信賴的權威機構。憑借符合EN 14363防脫軌安全程序的扭轉試驗臺，以及傾斜系數和搖擺中心的測定，我們致力于滿足鐵路行業的高質量要求。
我們的機車車輛檢測服務包括哪些內容
我們是經DIN EN ISO/IEC 17025認可的檢測中心，同時獲得UIC制動及車輪防滑保護試驗資質，并獲加拿大交通部認可開展罐式集裝箱和多元件氣體容器（MEGC）動態沖擊試驗。
運行動態
我們提供優化的靜態測試和線路測試，并可結合仿真計算：
- 根據EN 14363不同程序開展防脫軌安全測試（扭曲和平直150 m曲線測量軌、150 m S彎和450 m曲線交叉）。
- 根據EN 15839開展縱向壓縮力下行駛安全測試。
- 根據EN 14363或UIC 518，使用測力輪對按常規方法或簡化程序進行運行動態測試。
- 測力輪對的應用和校準。
- 根據EN 14363集成仿真計算。
- 根據EN 15302測量車輪和鋼軌輪廓，以確定實際等效錐度。
- 根據ISO 2631測量全身振動。
- 根據EN 12299評估乘客乘坐舒適性。
- 確定車輛參數：傾斜系數、搖擺中心高度、空間重心和車體扭轉系數。
- 研究不同軌道幾何條件和3,5°渡輪坡道上的自由運動。
- 基礎設施上的機車車輛相關測量（軌道輪廓等）。
制動系統
- 車輛制動設備檢查及與設備文檔的符合性。
- 制動控制和制動機械檢測（包括制動襯片或制動片力測量）。
- 根據UIC 544-1 / EN 16834進行制動評估（自走行試驗和摘掛試驗）。
- 防滑保護（WSP）測試（UIC 541-05 / EN 15595）。
- 駐車制動器停放可靠性/解鎖力測試。
- 車輛診斷系統功能測試和檢查。
- 我們為您提供的額外服務：裝載和稱重。
疲勞強度測試
疲勞強度依據EN 12663-1、-2、EN 13749、ERRI B12 / RP 17、UIC規范、互操作性技術規范（TSI），以及DVS指南、Eurocodes、IIW和FKM建議進行測試。我們測量應變/應力、力、相對位移、加速度：
- 牽引和緩沖裝置疲勞強度測試（EN 15551、EN 15566）。
- 根據EN 13749對走行部及其部件進行線路測試。
- 根據德國法規（DIN 491/1）對輪對進行扭轉振動線路測試（通過測量扭轉和彎曲）。
空氣動力學
根據EN 14067-4和EN 14067-5開展鐵路車輛審批線路測試。
- 軌道旁壓力變化和氣流。
- 道床中的空氣動力載荷。
- 運行阻力評價。
- 隧道空氣動力學。
EMC和電氣測量
用于機車車輛和基礎設施審批測試的電壓、電流和磁場測量。
- 驗證與軌道開關設備的兼容性
- 根據 EN 50238-2 測量干擾電流
- 根據 EN 50238-3 測量磁場
- 根據 EN 50121-3-1 測量 EMC 輻射。
- 根據 EN 50500 評估 EMC 人身安全。
- 無電網干擾證明（導納測量）。
- 高壓和大電流測試。
- 驅動動力學（Z-V 圖）、供電和能耗。
聲學
- 根據TSI Noise審批要求，測量鐵路車輛內外噪聲。測量按照EN ISO 3095和EN ISO 3381在靜止狀態或行駛測試期間進行。
- 根據EN 15610測量車輪和鋼軌粗糙度，并根據EN 15461測量軌道衰減率。
- 根據DIN 4150-2和DIN 45672-1在鐵路軌道附近進行振動測量，以表征振動的產生、傳播和影響，并根據DIN 4150 1預測振動對鐵路設施附近居民的影響。
- 根據EN 12096、ISO 5349（人體手傳振動暴露）和ISO 2631（人體全身振動暴露），為保障人員安全，對操作人員位置的噪聲和振動進行測量。
- 用于職業安全評估的聲功率和振動測量。
- 通過聲學陣列（112個麥克風）定位聲源（包括駛過的車輛）。該陣列的采樣率為48 kHz、分辨率為24位，動態評估范圍最高可達40 dB。
- 對機械和設備進行測量和檢查，以確定噪聲排放并制定降噪和隔聲措施。
電氣照明
- 亮度、照度和眩光測量
- 光譜、相關色溫、色坐標和顯色性測量
受電弓測試
為優化檢測方法，我們持續開發測量技術，從而縮短測試和評價時間。最新測量技術可在現場提供有意義的測試結果。受電弓監測測量可在動態運行測試期間隨時執行。我們根據EN 50317開展以下測試，以檢測受電弓與接觸網之間的相互作用：
- 空氣動力優化測量。
- 接觸力測量。
- 電弧檢測測量。
- 攝像監控。
- 在基座和開放場地進行固定式和移動式光學接觸線抬升測量。
機械動力學
憑借機械動力學和聲學領域的服務，我們能夠處理任何涉及振動和噪聲的任務。我們的目標不僅是通過測量描述動態或聲學問題，更要通過考慮所有相關方面來識別原因，并基于結果制定解決問題的對策。
- 振動測量和診斷。
- 實驗模態分析。
- 運行振動分析。
- 機器基礎和隔振設計。
- 機器和流程的模型化仿真。
- 根據通用標準進行驗收測量和振動水平評估。
- 用于解決復雜動態問題的信號分析。
牽引和緩沖設備部件檢測
針對牽引和緩沖設備的靜態/動態測試，我們擁有最高3 MN載荷的試驗臺，以及配備可變車廂重量的龐大車廂車隊。我們提供以下測試：
- 側緩沖器和對角緩沖器、防撞緩沖器（EN 15551）、減振器。
- 牽引設備、牽引鉤、螺旋聯掛裝置（EN 15566）。
- 聯掛系統。
碰撞測試（前端結構、吸能元件）
- 驗證鐵路車輛車體的耐撞性能和動態特性，以及碰撞系統在角部碰撞工況下的功能（EN 15227）。
- 根據型式試驗規范，確定碰撞部件及碰撞系統的靜態和動態性能。
危險品容器和液袋
我們對各種尺寸的罐式集裝箱、MEGC和液袋開展動態沖擊測試，并根據適用標準或客戶個性化規范，對貨運集裝箱中貨物固定方法進行檢測。我們的測試服務包括測量和評估以下項目的加速度（SRS）、力、應變和變形：
- 罐式集裝箱（CSA B625、ISO1496-3、UN/ IMDG/ ADR/ RID Manual of Tests and Criteria）。
- 液袋（PAS1008、COA Code of Practice）。
- 貨物固定（客戶特定要求）。
測試協調
我們提供經驗豐富的測試協調員，專業處理您的型式試驗并確保一切順利進行。我們的測試經理可在以下方面為您提供幫助：
- 在參與測試流程的車輛轉移至檢測設施后，協調/規劃相關車輛。
- 確定必要車輛狀態，并協調交接過程中的任何措施。
- 澄清并協調車輛相關問題。
- 負責軌道基礎設施，獲取軌道數據、時刻表和車輛，并與相關鐵路公司協調（路網準入、批準等）。
- 在您與尚待確定的其他參與方（TüV南德、專家）之間進行協調。
- 故障排查
